Un yate nuevo te permite elegir astillero y personalizar, pero la entrega puede tardar años. Un seminuevo ya está rodado, suele tener mejor precio y, si planeas rentarlo, conviene elegir un modelo con buena demanda. Te asesoramos según tu presupuesto y proyecto.

No es obligatorio. Es un acuerdo privado que se formaliza con un contrato provisional, un depósito y condiciones suspensivas como inspección y prueba de mar. Nuestro equipo legal te acompaña en cada etapa.

Sí. Recomendamos una inspección profesional (survey) como condición previa a la compra; la prueba de mar verifica la navegabilidad real. Tu banco y aseguradora también pueden solicitarla.

El seguro de responsabilidad es legalmente obligatorio en aguas mexicanas. Una póliza promedio cuesta entre 300 y 800 USD al año, según eslora, valor y uso.

Además del precio: mantenimiento anual, amarre en marina, seguro, combustible, almacenamiento, tripulación si aplica y equipo de seguridad. Te ayudamos a estimar el costo total de propiedad.

Depende de tu proyecto y del modelo. La renta (charter) ayuda a cubrir costos de mantenimiento, aunque los ingresos varían según destino y tipo de yate. Te orientamos para decidir.

La licencia depende de la bandera y zona de navegación. La tripulación depende de la eslora y el uso; para charter es indispensable un capitán experimentado y personal de apoyo.

Sí. Muchos motores soportan numerosas horas si recibieron el mantenimiento del fabricante. Si las horas son altas, conviene un análisis de aceite para detectar problemas ocultos.